Espessura dos tubos dos chassis gerará ajuste no regulamento - ATUALIZADA ÀS 15:46hs

O site Allkart.net divulgou ontem uma entrevista com Felipe Giaffone, membro da CNK, na 5ª etapa da Granja Viana e nela o assunto são os tubos utilizados para a construção dos chassis e uma vistoria realizada na prova. Ou, mais especificamente, a espessura dos tubos.

Segundo o regulamento, a espessura destes tubos terá que ser de exatos 2 milímetros. E na vistoria técnica realizada na Granja no último sábado nos chassis das categorias Mirim e Cadete, das marcas Birel, Mini e Techspeed, apareceram diferenças de décimos de milímetros. E nesta medida oficial não existe tolerância, nem para mais nem para menos.

Conversamos agora a pouco com Rubens Gatti, presidente da CNK, que nos contou a medida que será tomada quanto a isto, já que estamos a pouco mais de 15 dias da 1ª fase do Brasileiro. “Os fabricantes de chassi encaminharão à CNK um documento, justificando a espessura errada em função da variação nos tubos recebidos de seus fornecedores”, explica Gatti. “A CNK receberá este documento e o analisará. Deveremos usar o bom senso, já que estamos sobre o Brasileiro, e a tendência é aceitarmos as explicações”, completa o dirigente.

Caso não acontecesse – ou aconteça – este acordo e esta aceitação das explicações, o Brasileiro ficaria terrivelmente ameaçado, pois os chassis estão em desacordo com o regulamento, ainda que sem culpa das fábricas. E isto gera desclassificações. E daí para frente basta apenas um pequeno exercício de imaginação.

“O objetivo do CNK não é prejudicar ninguém. Estes tubos, para virem com medida exata, só se fossem trefilados, o que não é caso”, diz Gatti, baseado em informações que vem colhendo no setor, ainda nada oficiais. “Depois do Brasileiro o caminho deverá ser alterar as fichas de homologação, atribuindo-lhes uma medida de tolerância”, finaliza.

Segundo Felipe Giaffone, em sua entrevista ao AllKart, os chassis da Mini estão um pouco acima da medida exigida, enquanto que os Birel e Techspeed estão abaixo. Porém, todos estão em desacordo com o regulamento, já que tanto acima, quanto abaixo, não existe tolerância.